尊龙凯时人生就是博 - (中国)官方

　　前几年ღღ★ღ✿，笔者所在单位拟将“连云港港”作为企业商标申请注册ღღ★ღ✿。根据《中华人民共和国商标法》规定ღღ★ღ✿：“县级以上行政区划的地名或者公众知晓的外国地名ღღ★ღ✿，不得作为商标ღღ★ღ✿。但是ღღ★ღ✿，地名具有其他含义或者作为集体商标ღღ★ღ✿、证明商标组成部分的除外ღღ★ღ✿。”由此可以看出山本梓ღღ★ღ✿，要将“连云港港”进行商标注册ღღ★ღ✿，其难度可想而知ღღ★ღ✿，除非有十分充足的证据证明“先有港ღღ★ღ✿，后有市”ღღ★ღ✿。为此ღღ★ღ✿，笔者查阅了《连云港港史》等多部史志类书籍ღღ★ღ✿，基本厘清了“连云港”作为港名ღღ★ღ✿、地名和市名的由来及其脉络ღღ★ღ✿，并向国家工商行政管理总局商标局提供了“连云港港名的由来”证明材料ღღ★ღ✿，之后ღღ★ღ✿，商标初审ღღ★ღ✿、公示ღღ★ღ✿、颁证一路绿灯ღღ★ღ✿。

　　当时手头能够查询到“连云港”名称由来的最早出版的书籍是1987年6月由人民交通出版社出版的《连云港港史（古ღღ★ღ✿、近代部分）》ღღ★ღ✿。该书对此话题是这样描述的ღღ★ღ✿：“在拟定陇海路出口海港计划时ღღ★ღ✿，对于海港的名称并无明确的意见ღღ★ღ✿。由于海港与陇海铁路互为依存又正处于该路终端ღღ★ღ✿，许多文件ღღ★ღ✿、图纸和报刊都把港口称之为‘陇海铁路终端海港’ღღ★ღ✿。1913年格瑞奈勘测江苏海岸后ღღ★ღ✿，人们又经常把港口称之为‘西连岛海港’ღღ★ღ✿。但码头位置是在西连岛对面的老窑ღღ★ღ✿，因此‘西连岛海港’之称很不贴切山本梓ღღ★ღ✿，而港名以‘老窑’冠之ღღ★ღ✿，又显俗气ღღ★ღ✿。为避免日久沿用俗名成为习惯尊龙凯时ღღ★ღ✿，在工程尚未进行之际ღღ★ღ✿，陇海路当局就迫不及待地考虑择定地名ღღ★ღ✿。最后尊龙凯时ღღ★ღ✿，陇海局认为该港南枕云台山ღღ★ღ✿，北屏西连岛ღღ★ღ✿，建议成为云台海港或西连岛海港ღღ★ღ✿。国民党政府铁道部认为老窑码头前有东西连岛为屏障ღღ★ღ✿，后以云台山为依托ღღ★ღ✿，从云台山ღღ★ღ✿、西连岛个择一字ღღ★ღ✿，以‘连云’命为港口ღღ★ღ✿，既可充分表达海港与地理名胜的关系ღღ★ღ✿，又可寓意交通事业兴旺ღღ★ღ✿、商业贸易繁荣ღღ★ღ✿。民国二十一年（1932年）十一月十四日ღღ★ღ✿，钱宗泽复电国民党铁道部ღღ★ღ✿：‘连云港含义较广ღღ★ღ✿，似为合宜’尊龙凯时ღღ★ღ✿。次年二月ღღ★ღ✿，遂核定新港名为连云港ღღ★ღ✿。”

　　1989年8月出版的《连云港市交通史》基本沿袭了《港史》所刊载的史实ღღ★ღ✿，尽管在细节上有某些差异:“在拟定海港计划时ღღ★ღ✿，对于港口的名称ღღ★ღ✿，并无明确意见ღღ★ღ✿，有称‘陇海铁路终端海港’ღღ★ღ✿。有称‘西连岛岛港”’ღღ★ღ✿，还有的直称‘老窑’山本梓ღღ★ღ✿。这些名称既不准确ღღ★ღ✿，又显俗气ღღ★ღ✿。为了避免日久沿用俗名成为习惯ღღ★ღ✿，陇海局总务处于1932年10月26日函告铁道部ღღ★ღ✿，拟将港名称为‘云台海港’或‘西连岛海港’以正名义而新观听ღღ★ღ✿。11月11日ღღ★ღ✿，铁道部业务司长俞棪电告ღღ★ღ✿：建议以云台山ღღ★ღ✿、西连岛两名胜各择一字ღღ★ღ✿，以‘连云’二字命名港名尊龙凯时ღღ★ღ✿。这一命名不仅充分表达了海港与地理名胜的关系ღღ★ღ✿，而且比喻港口进出船舶如同飘动的白云一样连接往来ღღ★ღ✿，形象生动ღღ★ღ✿，寓意深远ღღ★ღ✿，体现了人们希望航运交通事业兴旺山本梓ღღ★ღ✿，商业贸易繁荣的共同心愿ღღ★ღ✿。这个贴切而又优美的美称ღღ★ღ✿，很自然地位人们所接受山本梓ღღ★ღ✿。1932年11月14日ღღ★ღ✿，陇海局长钱宗泽电复俞棪ღღ★ღ✿：‘连云港含义较广ღღ★ღ✿，似为合宜’ღღ★ღ✿。1933年2月ღღ★ღ✿，铁道部部长顾孟馀核准定新港名为连云港ღღ★ღ✿。

　　与建港同时推进的陇海铁路建设情况在《连云港地方史稿》 （上海社会科学院出版社尊龙凯时ღღ★ღ✿，1990年6月出版）中亦有较为详尽的记载ღღ★ღ✿，同时此书也勾勒出港口名称的定夺经过ღღ★ღ✿：关于连云港和东陇海铁路兴筑的详细情况ღღ★ღ✿，当时陇海铁路管理局局长钱宗泽和副局长周啸潮在《陇海铁路旅行指南》上作了这样的回忆ღღ★ღ✿：“本路东端起点原定即在西连岛对面老窑ღღ★ღ✿，地方预备修筑海港ღღ★ღ✿，以达海陆联运目的ღღ★ღ✿，惟自徐海一段通车后工款支笨绌ღღ★ღ✿，加以海港工程浩繁ღღ★ღ✿，一时难以进行ღღ★ღ✿，当时即在临洪河东岸设立大浦车站ღღ★ღ✿，并建临时码头为临时口岸ღღ★ღ✿。嗣以临洪河淤日甚ღღ★ღ✿，较大船只不能随时进出ღღ★ღ✿，影响营业之发展日甚ღღ★ღ✿，遂决定在老窑按原定海港计划要举办并展筑新浦至老窑一段路线ღღ★ღ✿。除由大部分拨款并由各路协助共银元一百七十万两ღღ★ღ✿，余由本路在营业收入项下设法筹措ღღ★ღ✿，于二十一年七月开工ღღ★ღ✿，展筑路线至二十二年通车ღღ★ღ✿，海港码头亦即兴筑ღღ★ღ✿。由荷治港公司承包需款三百万元ღღ★ღ✿，约在二十五年夏间完工ღღ★ღ✿，定名为连云港ღღ★ღ✿，其老窑车站亦更名为连云车站ღღ★ღ✿。于二十三年十二月已可靠船ღღ★ღ✿，海陆联运畅达ღღ★ღ✿，大批货物均由此出口ღღ★ღ✿。“

　　1992年11月出版的《连云港口岸志》对港名ღღ★ღ✿、地名的记载较为简洁ღღ★ღ✿：“1932年8月5日ღღ★ღ✿，陇海路新浦至老窑段开工兴建ღღ★ღ✿。11月14日ღღ★ღ✿，陇海铁路局报经铁道部批准ღღ★ღ✿，将终端海港定名连云港ღღ★ღ✿。1935年1月ღღ★ღ✿，江苏省政府718次会议决定设连云市ღღ★ღ✿，4月在墟沟成立连云市政筹备处ღღ★ღ✿。”

　　1993年4月出版《连云港港志》对港名的记载则更加精炼ღღ★ღ✿：“连云港原名牢窑（后习称老窑）ღღ★ღ✿，为古代充军犯人流放的场所尊龙凯时ღღ★ღ✿，坐落在中国黄海中部海州湾的北云台山ღღ★ღ✿。1932年11月14日ღღ★ღ✿，陇海铁路局报经铁道部批准ღღ★ღ✿，将终端海港定名连云港ღღ★ღ✿。”

　　1997年7月出版的《连云港市行政区划》则用一句话概括了市名的出处ღღ★ღ✿：“连云港市古称海州ღღ★ღ✿，后因港而得现名ღღ★ღ✿。”

　　《连云港年鉴》对市名的产生以及区划演变作了客观ღღ★ღ✿、权威的记载ღღ★ღ✿：“连云港古称瀛洲ღღ★ღ✿。秦时称朐县ღღ★ღ✿，属东海郡ღღ★ღ✿。东魏武定七年（549）始称海州ღღ★ღ✿。其余各朝基本上延称海州ღღ★ღ✿。清雍正二年（1724）升为直隶州ღღ★ღ✿。民国元年（1912）改称东海县ღღ★ღ✿。1933年设东海行政区ღღ★ღ✿，同年ღღ★ღ✿，陇海铁路铁路终端港建成ღღ★ღ✿，因面向连岛ღღ★ღ✿、背依云台山而取名连云港ღღ★ღ✿。全境解放后设立新海连特区ღღ★ღ✿。1949年10月建立新海连市ღღ★ღ✿。1950年5月ღღ★ღ✿，新海连市和东海县合并为新海县ღღ★ღ✿，年底恢复新海连市和东海县建制ღღ★ღ✿，隶属山东省ღღ★ღ✿。1953年元旦ღღ★ღ✿，划归江苏省徐州专区ღღ★ღ✿。1954年11月ღღ★ღ✿，为江苏省直辖市ღღ★ღ✿，受徐州专署督导ღღ★ღ✿。1958年7月5日山本梓ღღ★ღ✿，新海连市由原徐州专署督导改为徐州专署领导ღღ★ღ✿。1961年10月1日ღღ★ღ✿，因港得名改称连云港市山本梓ღღ★ღ✿。1962年6月2日ღღ★ღ✿，改为直辖市ღღ★ღ✿。”

　　港因所处地理空间位置取名ღღ★ღ✿，市因港得名ღღ★ღ✿，这在我国沿海港口中并不多见ღღ★ღ✿。光阴荏苒ღღ★ღ✿。如今“连云港”这一响亮的名字已经成为一颗耀眼的明珠镶嵌在太平洋西岸ღღ★ღ✿、新亚欧大陆桥东端ღღ★ღ✿。尊龙凯时尊龙AG旗舰厅appღღ★ღ✿，尊龙凯时人生就是搏